La batterie au plomb est une sorte de batterie acide, la coque de la batterie est utilisée pour contenir l'électrolyte et le groupe de plaques, car ses exigences matérielles doivent répondre aux 8 caractéristiques à utiliser.
I. Capacité de charge
Étant donné que les batteries au plomb utilisent du plomb avec une densité spécifique élevée à l'intérieur (densité spécifique de 11,3), le matériau de la coque doit avoir une capacité de charge suffisante pour empêcher la coque de se déformer ou de se rompre sous l'action du poids de la batterie et de la pression interne.
II. Résistance à l'oxydation
Batterie au plomb dans le processus de conversion d'énergie, les substances actives internes seront oxydées. Cela nécessite que le matériau de la coque ait une bonne résistance à l'oxydation pour éviter la fragilisation de la coque due à l'oxydation et au vieillissement.
III. Résistance à la corrosion
L’électrolyte des batteries au plomb est une solution diluée d’acide sulfurique, très corrosive. Par conséquent, le matériau de la coque doit être résistant à la corrosion par l'acide sulfurique, afin d'éviter les fuites d'électrolyte sur les performances et la durée de vie de la batterie causées par des effets indésirables.
IV. Résistance à la chaleur
Les batteries au plomb dans le processus de charge et d'utilisation produiront une certaine quantité de chaleur, en particulier dans les environnements à haute température (comme à proximité du moteur de la voiture, la température peut atteindre environ 70 degrés), le matériau de la coque doit pouvoir résister à des températures élevées sans déformation ni fusion pour assurer le fonctionnement normal et la sécurité de la batterie.
V. Résistance aux chocs
La coque de la batterie doit avoir un certain degré de résistance, capable de résister au transport normal et à l'utilisation du processus de vibration et de choc pour éviter la rupture ou la déformation de la coque. Le matériau de la coque doit donc avoir une bonne résistance aux chocs.
VI. Étanchéité
Une bonne étanchéité à l'air peut empêcher l'air extérieur, l'humidité et d'autres impuretés de pénétrer dans la batterie, affectant ainsi les performances et la durée de vie de la batterie. Le matériau de la coque doit donc avoir de bonnes propriétés de thermoformage pour assurer l'étanchéité à l'air de la coque.
VII, protection de l'environnement
Avec l'amélioration de la conscience environnementale, la protection de l'environnement du matériau de la coque fait également l'objet de plus en plus d'attention. Les matériaux de la coque ne doivent pas contenir de cadmium, de chrome et d'autres métaux lourds toxiques nocifs. Le processus de production et d'application ne causera aucune pollution à l'environnement, conformément aux exigences de certification ROHS.
VIII, ignifuge
Le plus important exige également que le matériau ait la fonction ignifuge. Feu de batterie du tramway pour engloutir toute la voiture en quelques secondes seulement. Excellente capacité ignifuge pour empêcher la propagation du feu, protéger la batterie, minimiser les pertes de vies et de biens.
Les fabricants de coques de batterie sont généralement confrontés au problème que le matériau ignifuge ne répond pas à la norme. Aujourd'hui, dans le petit éditeur Chengsen Plastic, vous présentez la coque de batterie au plomb avec une feuille de plastique ABS ignifuge.
La feuille de plastique ABS ignifuge a d'excellentes propriétés ignifuges, UL{{0}}.0mm V0 à 3,2 mm V0 peuvent être personnalisés, la formule est mature, il y a des verticales boîte d'essai de combustion pour le contrôle des propriétés ignifuges ; a une bonne résistance à la chaleur, la formation de cloques dans la coque à haute température n'est pas facile à gonfler ; a une bonne mobilité, n'est pas facile aux traces d'argent ou de gaz, bonne stabilité dimensionnelle, bonne étanchéité à l'air. Bonne résistance aux chocs, l'environnement à basse température ne se fissure pas par l'impact ; formule spécialement conçue, le thermoscellage et l'effet de scellage sont bons.
Les panneaux en plastique ABS ignifuge sont fabriqués à partir d'extrusion de matières premières ABS de marque Chi Mei, formule mature, performances stables, grade ignifuge V0, V1, V2 peuvent être personnalisés pour développer la couleur et peuvent être teints en fonction de l'échantillon. ou le code de couleur standard, pas d'impuretés grêlées de points noirs, la couleur du lot de couleurs de la différence de couleur est la même ; le matériau ne contient pas de cadmium, de sarrasin et d'autres métaux lourds toxiques nocifs, la production et l'application du processus ne provoqueront aucune pollution de l'environnement, conformément aux exigences de la certification ROHS, sont largement utilisés dans les communications, les télécommunications et autres industries et sont largement utilisés dans la production et l’application des panneaux en plastique ABS. Il est largement utilisé dans les communications (station de base de communication mobile 4G, 5G), les chemins de fer à grande vitesse, les batteries de voitures électriques et d'autres domaines.
