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CRRC présente sa nouvelle génération de lumière véhicule Metro en fibre de carbone

Yangzhou Chengsen Plastics Co., Ltd | Updated: Sep 19, 2018
Source:

CRRC Carbon Fiber Metro

CRRC Corporation Limited (CCRR), dont le siège est à Pékin, le plus grand fournisseur mondial de matériel de transport ferroviaire avec les lignes de produits plus complètes et des technologies de pointe, a présenté son véhicule de métro de fibre de carbone de nouvelle génération « CETROVO » à l’Innotrans 2018 à Berlin.

CETROVO, est une intégration de l’avancée de nouveaux matériaux et technologies qui offrent de l’efficacité énergétique, protection de l’environnement, confort et intelligence par rapport aux métros traditionnels. Utilisant la technologie de la fibre de carbone, le nouveau métro est plus léger de 13 %, ce qui en fait plus d’énergie efficace.


Ding Sansan, un scientifique de CRRC et adjoint chef mécanicien du CRRC Sifang, dit, « le véhicule de métro de nouvelle génération intègre la technologie de pointe en fibre de carbone : les carrosseries, le châssis de bogie, la cabine du conducteur, le cabinet de l’équipement et le corps de l’équipement sont tous fait de matériau composite en fibre de carbone. Cela signifie que c’est un véhicule de métro avec une application à grande échelle des matériaux composites en fibre de carbone pour la première fois en Chine.

La nouvelle génération de fibre de carbone composite véhicule métro a réalisé plus de 30 % réduction du poids des carrosseries, la cabine du conducteur et armoire pour matériel respectivement, une réduction de 40 % dans le châssis de bogie et 13 % diminution dans l’ensemble du véhicule.

Ding Sansan, ajouté, « bien que le coût de fabrication de matériaux composites en fibre de carbone est plus élevé que le matériel métallique traditionnel, le premier est beaucoup plus léger et a une force évidente économie d’énergie, et il a également quelques excellentes performances en fatigue résistance, tolérance aux différentes conditions climatiques et de la résistance à la corrosion, ce qui permet de garantir efficacement le véhicule métro gratuit contre toute défaillance due à la fatigue et à la corrosion dans ses 30 ans de durée de vie, ainsi les travaux d’entretien sont réduit et toute la vie coût du cycle est diminuée. Un véhicule plus léger réduit également les dommages à la ligne de métro. »


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